W18Cr4V鎢系飛速鋼具備高密度標準、紅密度標準和高溫高壓密度標準。適用人群于600℃有以下的運轉操作溫度，還是會可長期保持加工中心數控刀具上的的切銷穩定性，如工程車輛、電動剃須刀、銑削、鉸孔、拉刀、切槽、齒輪軸加工中心數控刀具上的以其絲錐、合金模具等。當我們提供了T1飛速機器鋼，使用在圓棒、扁鋼、方棒、家具板、家具板。物理化學好分（GB/T 9943-2008《高速路軟件鋼》）：含碳量0.7--0.8%，含鎢量17.5--19%，含鉻量3.80--4.4%，含釩量1.0--1.4%，含硅量低于0.4%，含錳量小于等于0.4%，含鉬量不大于0.3%。專業公路機器鋼的耐磨性作用W18Cr4V鑄態安排比如骨狀、炭化物團狀、馬氏體或屈氏體排順的萊氏體，各類青色安排(δ偏析)和白色的安排(馬氏體和殘留物奧氏體)。高鋼的精密鑄造安排和化學式材料很不一致，熱來進行處理不許改變了。之所以，就必須來進行負荷激光加工，破碎粗共晶炭化物，一致分布不均，以后研制各種各樣廚房刀具和塑模。在鋼中，碳注意與鉻、鎢、鉬和釩（炭化物的確立要素）確立炭化物，以從而從而上升堅硬程度、耐腐損性和紅堅硬程度。鎢是從而從而上升紅堅硬程度的注意要素，在鋼中確立炭化物。蒸汽高溫時，部件炭化物析出在奧氏體中，蘸火確立很大鎢等硬質合金要素，有高回火穩確定性的馬氏體。在回火環節中，部件鎢以炭化物的方法減少，促使首次軟化。在蒸汽高溫環節中，不可溶性炭化物可能解決辦法奧氏體晶體的繁殖.釩能可觀從而從而上升高速的收費站鋼的紅堅硬程度、堅硬程度和耐腐損性。釩確立的炭化物在蒸汽高溫環節中部件析出在奧氏體中，在回火環節中以小小的質點減少積累，促使首次軟化，從而從而上升鋼的紅堅硬程度。鉻注意加強高速的收費站鋼的淬透性，同樣從而從而上升鋼的抗防氧化脫碳和耐高溫不銹鋼性。鈷還可能可觀從而從而上升鋼的紅堅硬程度。