性能和使用
它有的是種優良率的外面通戶鋼，被規定 UNI EN 10084 滿足，它代替品了受規定 UNI 7846 和 UNI 8550 管理的 16CrNi4，它是近似的 CHR比較高。
它可能性是汽車汽車該行業中運行*泛的面上硬底化鋼，這要歸功于在熱加工處理回火具體條件下的穩定機械性制作性和熱加工處理效果，或者不要形成相應的出現變形。它兼有優良的淬透性和優良的核心理念撓度，強度或直徑約電動車續航 MM 50。
相匹配香港國際稱謂
| 質量 | 歐洲 | 德國 | 法國 | 西班牙 | 國標 | 美國 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| CN | DIN | 溫 | AFNOR | 聯合國大學 | 學士 | AISI/SAE | |
| 16NiCrS4 | 16NiCrS4 | F1581 | 637M17 | ||||
生物學完分 % (EN 10084)
| 鋼材名稱 | 化學成分 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 符號 | 數字 | C | 上限硅 | 錳 | P 較大 | 秒 | 鉻 | 莫 | 你 | 乙 |
| 16NiCr4 | 1,5714 | 0,13 ÷ 0,19 | 0,40 | 0,70 ÷ 1,00 | 0,025 | ≤ 0,035 | 0,60 ÷ 1,00 | —— | 0,80 ÷ 1,10 | —— |
| 16NiCrS4 | 1,5715 | 0,020 ÷ 0,040 | ||||||||
表里未注明的事物的質量濃度規定值可在 EN 10020 相關法律法規中計算來。
物理功能 (UNI 7846)
| 鋼材質量 | 棒材直徑 | 拉伸測試 | 波動力度 KCU min | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 中國統一抗拉能力硬度 R | 比例偏差 R p 0,2 min | 伸展 A多分鐘 | |||||
| 毫米 | 牛/毫米（mm）2 | Kg力/直徑2 | 牛/亳米2 | 斤重力/分米2 | % | J | |
| 16NiCr4 | 11 (30) (63) | 1080÷1470 (830÷1130) - | 110÷150 (85÷115) - | 835 (590) - | 85 (60) - | 9 (10) - | 30 (32,5) - |
JOMINY 硬性 (EN 10084)
| 鋼材名稱 | 范圍限制 | 從試管淬火端測得的 HRC 硬度 (MM) | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 符號 | 數字 | 1,5 | 3 | 5 | 7 | 9 | 11 | 13 | 15 | 20 | 25 | 30 | 35 | 40 | |
| 16NiCr4 +HH | 1,5714+HH | 明顯容許 | 47 | 46 | 44 | 42 | 40 | 38 | 36 | 34 | 32 | 30 | 29 | 28 | 28 |
| 16NiCrS4 +HH | 1,5715+HH | min | 42 | 39 | 37 | 33 | 31 | 29 | 27 | 26 | 24 | 22 | 21 | 20 | 20 |
一般來說有現貨平臺
| MT著色 | 質量 | 熱處理 | 表面 |
|---|---|---|---|
 | 16NiCr4 | 軟退火處理 | 軋鋼 /除皮 h11 |
 | 16NiCr4 高車削代加工代加工性 | 軟降溫 | 滾 剝殼 |
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